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• 发布时间：2026-01-31 23:29:41
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　　投资者消息ღ◈◈ღ★。控股集团ღ◈◈ღ★。新利18体育娱乐据车东西不完全统计ღ◈◈ღ★，从10月底截至现在的两个月时间里ღ◈◈ღ★，22家主流车企及7家供应链企业的327位高管岗位调整ღ◈◈ღ★，其中涉及六位CEO打工仔买房记下载ღ◈◈ღ★。

　　他们分别是宝马董事会主席奥利弗·齐普策（任期至2026年5月13日）ღ◈◈ღ★、保时捷CEO奥博穆（任期至2025年12月31日）ღ◈◈ღ★、原梅赛德斯-奔驰AMG CEO迈克尔·施比（已于2025年12月1日履新）ღ◈◈ღ★、北京奔驰总裁兼首席执行官柏睿凯ღ◈◈ღ★、前长城汽车魏牌CEO冯复之（长城汽车哈弗品牌总经理赵永坡接任）ღ◈◈ღ★、大陆集团尼古拉·塞泽尔（任期至2025年12月31日）ღ◈◈ღ★。

　　若按照近一个月来算ღ◈◈ღ★，车圈岗位调整的高管多达277人ღ◈◈ღ★，其波及范围之广打工仔买房记下载ღ◈◈ღ★、调整节奏之密ღ◈◈ღ★，堪称年内之最ღ◈◈ღ★。

　　有人转身离去——原腾势参数图片）方程豹直营事业部总经理赵长江离开比亚迪新利体育新利体育ღ◈◈ღ★，特斯拉接连失去三款主力车型负责人ღ◈◈ღ★，高速扩张的背后难掩管理挑战ღ◈◈ღ★。

　　有人收拢权柄——理想汽车CEO李想亲自接管人力资源ღ◈◈ღ★，引入前字节跳动公关专家打工仔买房记下载ღ◈◈ღ★，进行全方位的组织重塑ღ◈◈ღ★。

　　这场国有车企间的人事风暴主要围绕三大目标展开ღ◈◈ღ★：决策层年轻化与专业化ღ◈◈ღ★、强化研发与出海等核心板块ღ◈◈ღ★、优化管理结构以提升效率ღ◈◈ღ★。

　　广汽集团是典型代表之一ღ◈◈ღ★。11月中旬广汽管理层完成新老交替ღ◈◈ღ★，閤先庆接替冯兴亚担任总经理ღ◈◈ღ★，成为广汽首位“70后”总经理ღ◈◈ღ★，意味着决策体系进一步优化ღ◈◈ღ★，内部权责更为清晰ღ◈◈ღ★。

　　同时ღ◈◈ღ★，广汽被曝或引入一位海外业务悍将——曾掌舵奇瑞商用车国际公司ღ◈◈ღ★、还曾担任赛力斯集团海外业务轮值总裁的陈家才ღ◈◈ღ★，体现出广汽集团对海外业务的重视ღ◈◈ღ★。

　　东风汽车则接受外部人才“输血”ღ◈◈ღ★。10月底ღ◈◈ღ★，在长安汽车深耕近三十年的高管王俊空降东风ღ◈◈ღ★，有望为东风的智能化转型注入亟需的动力与经验打工仔买房记下载ღ◈◈ღ★。

　　东风还在最近两个月多次“换血”ღ◈◈ღ★，重组研发总院与神龙公司管理层ღ◈◈ღ★，从研发根基到合资板块全面升级ღ◈◈ღ★。

　　长安汽车也进行了多番人事调整ღ◈◈ღ★，空缺八个月的总裁职位终于落定ღ◈◈ღ★，在12月13日官宣聘任赵非为公司总裁ღ◈◈ღ★。

　　并且11月29日ღ◈◈ღ★，长安汽车副总裁ღ◈◈ღ★、阿维塔科技董事长王辉升任集团执行副总裁ღ◈◈ღ★，这是他在两个月内的第二次升职ღ◈◈ღ★，显示出长安对其能力的认可ღ◈◈ღ★。

　　北汽集团也大规模更换董事会成员ღ◈◈ღ★，这些举措共同指向一个现实ღ◈◈ღ★：面对行业剧变ღ◈◈ღ★，国有车企们正试图通过关键岗位的换血ღ◈◈ღ★，驱动整体战略转向与组织焕新ღ◈◈ღ★。

　　比亚迪原腾势方程豹直营事业部总经理赵长江ღ◈◈ღ★、长城汽车副总裁刘向上等人离职ღ◈◈ღ★，原极氪汽车首席品牌官关海涛重返荣耀负责全球市场营销ღ◈◈ღ★，在市场激烈竞争与公司业务调整背景下ღ◈◈ღ★，车圈人才频频流动ღ◈◈ღ★。

　　近期ღ◈◈ღ★，多个信源显示ღ◈◈ღ★，奇瑞接连从东风ღ◈◈ღ★、吉利引入营销与智驾人才ღ◈◈ღ★，包括原吉利汽车研究院智能驾驶中心副主任胡伟龙ღ◈◈ღ★，前极氪ღ◈◈ღ★、汽车之家高管范鑫ღ◈◈ღ★，前东风奕派营销事业部总经理余飞ღ◈◈ღ★，或通过引入外部“战力”ღ◈◈ღ★，快速提升综合作战能力ღ◈◈ღ★。

　　理想汽车最近两个月的人事调整颇具象征意义ღ◈◈ღ★：11月ღ◈◈ღ★，CEO李想宣布直管人力资源部门ღ◈◈ღ★，原负责人袁春峰离职ღ◈◈ღ★，由元老杨海山接任ღ◈◈ღ★。此举或呼应李想在三季度财报电话会上“全面回归创业公司管理模式”的表态ღ◈◈ღ★，旨在简化流程ღ◈◈ღ★、聚焦技术落地ღ◈◈ღ★。

　　紧接着在12月初ღ◈◈ღ★，前字节跳动公关总监杨继斌火线加盟ღ◈◈ღ★，杨继斌拥有丰富的媒体与公关经验ღ◈◈ღ★，或助力理想加强品牌沟通与危机应对能力ღ◈◈ღ★。

　　12月初ღ◈◈ღ★，有消息称ღ◈◈ღ★，小米中国区总裁王晓雁亲自兼任销售运营一部总经理ღ◈◈ღ★，江苏分公司总经理郭金保兼任二部总经理ღ◈◈ღ★，夏志国兼任汽车销交服部总经理ღ◈◈ღ★。与此同时ღ◈◈ღ★，原销售负责人孙昊ღ◈◈ღ★、刘耀平被调离ღ◈◈ღ★，张健转岗新零售部ღ◈◈ღ★。

　　10月底ღ◈◈ღ★，小鹏汽车引入人工智能专家周舒畅（阶跃星辰创始成员）ღ◈◈ღ★，让其担任自动驾驶算法高级总监ღ◈◈ღ★，或意在强化算法这一核心技术护城河ღ◈◈ღ★。

　　11月ღ◈◈ღ★，小鹏汽车还邀请原博世中国总裁陈玉东担任独立非执行董事ღ◈◈ღ★，有望借助其深厚的全球供应链与产业资源ღ◈◈ღ★，获得战略助力ღ◈◈ღ★。这是新势力在激烈竞争中ღ◈◈ღ★，为长远发展储备“弹药”的体现ღ◈◈ღ★。

　　近两个月ღ◈◈ღ★，海外汽车巨头及合资品牌也掀起了一场极为密集的人事变阵ღ◈◈ღ★，据车东西不完全统计ღ◈◈ღ★，涉及高管数量高达247人ღ◈◈ღ★。

　　10月底到12月中旬ღ◈◈ღ★，通用汽车的软件与AI核心团队遭遇 “三连击”ღ◈◈ღ★：软件与服务工程副总裁戴夫・理查森ღ◈◈ღ★、软件与服务产品管理高级副总裁巴里斯・切蒂诺克ღ◈◈ღ★、人工智能主管巴拉克・图洛相继离职ღ◈◈ღ★，软件部门几乎经历 “管理层大换血”ღ◈◈ღ★，转型阵痛在人事变动中暴露无遗ღ◈◈ღ★。

　　在此情况下ღ◈◈ღ★，通用重新启用Cruise旧部ღ◈◈ღ★，聘用了多位前Cruise高管ღ◈◈ღ★，这被外界解读为通用加快智能化转型的信号新利体育ღ◈◈ღ★。

　　值得注意的是中国市场的换帅ღ◈◈ღ★：原通用中国总裁何思文转岗全球岗位ღ◈◈ღ★，原凯迪拉克全球副总裁约翰・罗斯接棒新利体育ღ◈◈ღ★，正值通用在华销量承压期ღ◈◈ღ★，新帅能否平衡电动化布局与燃油车基本盘ღ◈◈ღ★，受业界关注ღ◈◈ღ★。

　　另一家美系车企巨头特斯拉ღ◈◈ღ★，在为开拓印度市场招兵买马的同时ღ◈◈ღ★，却面临项目经理出走ღ◈◈ღ★，Model YCybertruck核心项目负责人纷纷离职ღ◈◈ღ★。

　　梅赛德斯-奔驰AMG现任CEO迈克尔·施比调任奔驰总部ღ◈◈ღ★，原保时捷原Taycan项目主导者斯特凡·韦克巴赫将出任梅赛德斯-奔驰AMG CEO一职ღ◈◈ღ★。

　　梅赛德斯-奔驰设计总监戈登·瓦格纳也将离开公司ღ◈◈ღ★，结束在奔驰28年的职业生涯ღ◈◈ღ★；北京奔驰总裁兼首席执行官柏睿凯将返回德国负责电驱系统研发新利体育ღ◈◈ღ★。

　　宝马集团也即将换帅ღ◈◈ღ★，现任管理董事会主席奥利弗·齐普策即将退休ღ◈◈ღ★，新一把手米兰·诺德科沃奇从管培生做到CEOღ◈◈ღ★，32年没跳槽ღ◈◈ღ★。

　　▲奥利弗·齐普策（图左）ღ◈◈ღ★、米兰·诺德科沃奇（图右）大众汽车集团也进行了大规模的人事调整ღ◈◈ღ★：因工会施压与业绩下滑ღ◈◈ღ★，大众集团CEO奥博穆不再兼任保时捷CEOღ◈◈ღ★，而保时捷CEO一职务由迈凯伦前CEO迈克尔•莱特斯接任ღ◈◈ღ★。

　　大众汽车集团还更换了集团战略ღ◈◈ღ★、集团产品战略以及总秘书处负责人ღ◈◈ღ★，旗下奥迪品牌也解聘了质量董事Simon Braccoღ◈◈ღ★。

　　本月下旬ღ◈◈ღ★，现代汽车官宣年终管理层有219人晋升ღ◈◈ღ★，包括4名社长ღ◈◈ღ★、14名副社长ღ◈◈ღ★、25名专务及176名常务ღ◈◈ღ★，主要目的是“应对全球不确定性ღ◈◈ღ★、加速向软件定义汽车（SDV）转型”ღ◈◈ღ★。

　　合资车企中ღ◈◈ღ★，北京现代23年来首次由中国籍员工出任最高领导人ღ◈◈ღ★；一汽丰田对核心业务负责人进行轮岗ღ◈◈ღ★，或均出于加强本地化运营能力的考虑ღ◈◈ღ★。

　　最受瞩目的变动来自华为终端有限公司ღ◈◈ღ★，余承东不仅增任产品投资委员会主任ღ◈◈ღ★，还接任华为终端有限公司董事长ღ◈◈ღ★，肩膀上的担子更重了ღ◈◈ღ★。

　　有报道称ღ◈◈ღ★，千里科技首席科学家及数据开发部门负责人相继离职ღ◈◈ღ★，或反映了公司在技术路线选择ღ◈◈ღ★、商业化压力或团队整合过程中遇到的深层挑战ღ◈◈ღ★。

　　大陆集团任命在轮胎业务领域深耕近三十年的克里斯蒂安·科茨为新任CEOღ◈◈ღ★，现任首席执行官尼古拉·塞泽尔将于12月31日卸任ღ◈◈ღ★，最熟悉核心业务的领导人掌舵ღ◈◈ღ★，或有助于保持战略定力ღ◈◈ღ★。

　　除此之外ღ◈◈ღ★，采埃孚ღ◈◈ღ★、高通也在近期提拔了一些高管ღ◈◈ღ★；车载芯片供应商瑞萨电子也对管理团队进行了大规模调整ღ◈◈ღ★，以应对汽车零部件市场的激烈竞争ღ◈◈ღ★。

　　2025年末的这场人事风暴ღ◈◈ღ★，绝非简单的高管轮替ღ◈◈ღ★。它是整个汽车产业在电动化ღ◈◈ღ★、智能化深水区打工仔买房记下载新利体育ღ◈◈ღ★，对自身生存逻辑与发展路径的一次集中审视与重构ღ◈◈ღ★。

　　其背后都反映出ღ◈◈ღ★：2026年的竞争ღ◈◈ღ★，将是体系能力ღ◈◈ღ★、组织效率和战略决断力的终极比拼ღ◈◈ღ★，车企都在寻找最适合自己的指挥官和作战团队ღ◈◈ღ★。